Warum SR?

Das sollte eigentlich mein erstes Moped werden, so Anfang der 80er. Aber wie das so war damals – Schule, Bund und Studium geplant, wenig Kohle – SR noch relativ neu auf dem Markt, neu eh viel zu teuer und wie sich rausstellte, gebraucht auch.

Also erstmal `ne CB400Four, war billig, die “rasende Nähmaschine”. Besser als nix und hat auch ein paar Jahre gehalten. Zwischendurch immer mal zur SR geschielt. Mit einem Mal hatte ich das Geld und bin los, SR kaufen. Aber wie es immer so kommt, stand da eine VX800. Boah ist die hübsch, Kardan, genug Leistung für 2 und beste Technik. Ich bin damals pro Jahr ca. 30.000 km gefahren, Sommer und Winter, also nur Moped. Die VX war wie geschaffen dafür. Allerdings hatte die Kiste die mieseste Chromqualität, die mir je untergekommen ist – nur für Sonne zu gebrauchen. Ich hab die trotzdem ein paar Jahre gefahren.

Dann kam Familie und Kind = Auto, Shit!

Immer wenn irgendwo ne SR stand, erstmal kucken und anhimmeln – großes Grinsen!

Und 2004 kam dann ein Freund bei mir an und erzählte mir, dass er noch ne SR in Teilen hat. Die steht in einer Werkstatt und muss da jetzt raus und ob ich die wieder aufbauen will. Ich wollte wissen, was er dafür haben will. Keine Ahnung – er hat mal 300,- DM dafür bezahlt und die steht jetzt 5-6 Jahre nur so rum und nimmt Platz weg. “OK” sag ich, “ich nehme die erstmal mit. Mal sehen, ob man damit noch was anfangen kann.”

Ist ‘ne 81er 2J4 mit EZ ’82, 52.000 km, Motor und Rahmen selbe Nummer, alles komplett nach Sichtung der Kisten und Vergleich mit dem Bucheli.

1 Jahr hab ich rumgebastelt, neuer Kettensatz, neuer Kolben und Zylinder (hab ich geschenkt bekommen), Vergaser zerlegt, Ultraschall gereinigt, neue Membranen und ein paar Kleinteile. DZM fehlte – ebay € 16,-.

Baurat war kein Problem. Der Prüfer wollte fahren – ich sag zu ihm: “aber schön vorsichtig, das ist ein Klassiker.”

Letztendlich hat der Freund dann von mir einen neuen Rechner bekommen. Jetzt sind wir beide glücklich!